Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo

Widok terminala GA z lotu ptaka

Za nami losowaniu grup finałowych turnieju Euro 2012 w Polsce i na Ukrainie. Wiadomo już jakie drużyny zagrają w Gdańsku. Zespołom, które gościć będą w Trójmieście - czyli drużynom Hiszpanii, Włoch, Chorwacji oraz Irlandii z pewnością nie będą towarzyszyć tak liczne rzesze kibiców co w przypadku ekip z Niemiec, Szwecji, Danii i Holandii czy też rozpatrując pod kątem ruchu General Aviation - drużyny z Rosji.

Tym samym należy zakładać, że ruch lotniczy, który generowany będzie w związku z organizacją meczów grupowych Euro 2012 w Gdańsku, nie spowoduje tak dużego obciążenia przestrzenni powietrznej w rejonie Trójmiasta. Powstała sytuacja, będąca wynikiem takiego właśnie rozlosowania składu grup, będzie miała z pewnością również swoje odzwierciedlenie w mniejszym niż początkowo zakładano ruchu General Aviation w naszym regionie.

Należy jednak pamiętać o tym, że Gdańsk jest również organizatorem jednego z czterech meczów ćwierćfinałowych i pod tym kątem analizować potrzeby lotnicze naszego regionu w czasie turnieju Euro 2012. Dzisiaj oczywiście trudno jednoznacznie określić, które zespoły z grupy A i B uzyskają kwalifikację do kolejnej fazy turnieju i rozegrają swój pojedynek ćwierćfinałowy na stadionie w Gdańsku. Nie mniej jednak możliwy jest scenariusz, że zagrają tu Niemcy, Holendrzy czy Duńczycy, w roli zwycięzcy grypy B, jaki i również Rosjanie, jako zespół, który zajmie drugą pozycję w grupie A. Mamy jednocześnie nadzieję, że pierwsze miejsce w tej grupie przypadnie polskiej drużynie.

Tak więc nadal należy brać pod uwagę scenariusz, w którym ruch lotniczy dla rejonu Trójmiasta będzie kształtował się - w szczególności w czasie rozgrywania meczu ćwierćfinałowego w Gdańsku na zasadniczo wyższym poziomie w stosunku do obecnej wielkości. Tym samym lotnisko Gdynia-Kosakowo w dalszym ciągu rozpatrywane jest przez krajowego organizatora turnieju, Spółkę PL. 2012  jako lokalizacja wspomagająca port lotniczy w Gdańsku w zakresie obsługi ruchu General Aviation, a więc mniejszych biznesowych samolotów odrzutowych i awionetek w ruchu nierozkładowym. Obecnie prowadzone są konsultacje z instytucjami zajmującymi się koordynacją przedsięwzięcia Euro 2012 od strony ruchu lotniczego w tym z krajowym koordynatorem ds. lotnisk ze Spółki PL.2012 oraz przedstawicielami Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej w zakresie analizy stopnia zapełnienia korytarzy powietrznych dla rejonu Trójmiasta w czasie przebiegu turnieju. Ponadto analizowane są rozwiązania w zakresie zarządzania ruchem VFR, a więc takim, jaki w pierwszej fazie działalności funkcjonować będzie na lotnisku Gdynia-Kosakowo. Podejmowane są również stosowne działania dotyczące ostatecznego określenia stopnia i formuły wykorzystania lotniska Gdynia-Kosakowo do pełnienia funkcji wspomagającej w zakresie obsługi ruchu lotnictwa ogólnego podczas organizacji turnieju, które wymagają jednocześnie konsultacji z ekspertami ds. lotnisk z ramienia UEFA oraz firmą ACL (Airport Coordination Limited) International, pełniącą funkcję koordynatora slotów lotniskowych dla portów lotniczych z miast będących gospodarzami turnieju w Polsce, a więc Warszawy, Poznania, Wrocławia i Gdańska.

Równolegle do prowadzonych rozmów dotyczących zasad wykorzystania lotniska Gdynia-Kosakowo podczas turnieju Euro 2012 w Gdańsku, na lotnisku realizowany jest proces inwestycyjny, związany z przystosowaniem istniejącego lotniska wojskowego Oksywie do pełnienia funkcji cywilnych.

Oddanie cywilnego lotniska do użytku w pełnym zakresie, w ramach pierwszego etapu realizacji inwestycji planowane jest w czwartym kwartale tego roku. Podczas turnieju Euro 2012 lotnisko Gdynia-Kosakowo ma pełnić funkcję wspomagającą dla lotniska w Gdańsku w zakresie obsługi małych samolotów, bazując przy tym na infrastrukturze tymczasowej, co było powszechnie stosowanym rozwiązaniem podczas poprzednich piłkarskich mistrzostw Europy rozgrywanych w Austrii i Szwajcarii.

Trzeba mieć na uwadze fakt, że budowa lotniska Gdynia-Kosakowo to  przedsięwzięcie realizowane z myślą o kolejnych dziesięcioleciach a nie jedynie zadanie inwestycyjne, prowadzone w związku z organizacją turnieju Euro 2012 w naszym kraju.

Skomplikowana materia dotycząca całej procedury administracyjnej uruchomienia na terenie lotniska wojskowego lotniska cywilnego okazała się nie być sprzymierzeńcem w realizacji prowadzonego projektu i spowodowała pewne przesunięcia czasowe w rozpoczęciu prac budowlanych. Jednocześnie należy pamiętać, że proces inwestycyjny musi przebiegać w sposób zgodny z przyjętym harmonogramem budowlanym i nie da się go przyspieszyć w takim stopniu, aby wszystkie prowadzone inwestycje, mogły być zakończone do końca maja bieżącego roku. Przyspieszenie prac mogłoby bowiem negatywnie odbić się na jakości wykonanych robót, na co zarządzający lotniskiem nie może sobie pozwolić, w perspektywie jego późniejszej, wieloletniej eksploatacji.

Tym samym władze portu lotniczego będą na bieżąco monitorowały sytuację w zakresie prowadzonego procesu inwestycyjnego i dostosowywały w najbardziej optymalny sposób posiadane możliwości do aktualnych potrzeb w zakresie obsługi ruchu lotniczego podczas przebiegu turnieju Euro 2012 w Gdańsku. W tych obszarach, w których prace budowlane nie będą w pełni ukończone, planowane jest zapewnienie infrastruktury zastępczej, umożliwiającej przyjęcie i sprawną obsługę załóg oraz podróżnych.

Realizowane obecnie inwestycje, opisane obszernie w artykule podsumowującym ostatnie dwa miesiące minionego roku na lotnisku, zostaną w całości ukończone do czasu pełnego uruchomienia lotniska, to jest do końca tego roku, część z nich zostanie natomiast oddana do użytku jeszcze przed rozpoczęciem turnieju Euro 2012.

Spośród aktualnie prowadzonych prac na lotnisku na plan pierwszy wysuwają się trzy kluczowe inwestycje: rozpoczęta niedawno budowa budynku lotniskowej straży pożarnej z pomieszczeniami dla służb lotniskowych, rozpoczynająca się właśnie budowa terminala GA (oddanie obu inwestycji do użytku planowane jest na jesień tego roku) a także trwające prace nad projektem układu drogowego w ramach pierwszego etapu budowy drogi dojazdowej na odcinku od granicy terenu zamkniętego do terminala GA i budynku lotniskowej straży pożarnej, wraz z rondami i parkingami oraz budową instalacji wodociągowej, kanalizacji sanitarnej, kanalizacji wód odpadowych, sieci ciepłowniczej oraz kanalizacji teletechnicznej. Więcej szczegółów na temat wszystkich aktualnie prowadzonych prac znaleźć można tutaj.