Rozpoczynamy cykl krótkich opowieści o niedługich samolotach. Maszyny do prezentacji subiektywnie dobiera Piotr Babicki. Dziś trzy statki powietrzne, wybierane przez polskich przedsiębiorców.
Latające skrzydło, maszyna w kształcie trapezu albo 350-osobowy, szybujący płaski talerz. Eksperci z NASA i inżynierowie z największych koncernów lotniczych na świecie po 18 miesiącach prac, opublikowali wizje samolotów przyszłości.
Ilu Polaków posiada motolotnie, szybowce lub balony? Ile i jakie statki powietrzne rejestrowane i ewidencjonowane są w naszym kraju? Na te pytania odpowiada przygotowywany raz do roku przez Urząd Lotnictwa Cywilnego „Rejestr Cywilnych statków powietrznych”. Najnowsza lektura prezentuje stan na początek roku 2010. Przyjrzyjmy się polskim lotniczym zasobom sprzętowym.
Dwanaście ekskluzywnych miniapartamentów, ekrany LCD zamontowane w siedzeniach, fotele rozkładane do pozycji leżącej oraz transmisja danych ze stanowiska w kabinie. Tak pokrótce opisać można najbardziej luksusowy samolot na świecie Airbus A380, który zadziwia już teraz, a producent zapowiada, że właśnie pracuje nad jego kolejną, ulepszoną wersją.
O tym, dlaczego warto budować drugi port lotniczy na terenie Trójmiasta oraz o korzyściach, jakie regionowi przyniesie nowa inwestycja, rozmawiamy z ekspertem lotnictwa i byłym wiceprezesem Urzędu Lotnictwa Cywilnego Ryszardem Jaxa-Małachowskim.