Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo

Do Komisji Ochrony Prawa Pasażerów wpłynęło w ubiegłym roku 1500 skarg od osób korzystających z usług linii lotniczych. To o ponad jedą trzecią więcej niż w 2009 roku.

Komisja działająca w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego przyjmuje zażalenia pasażerów, które dotyczą odmowy przyjęcia pasażera na pokład samolotu, odwołania lotu lub jego opóznienia. Właśnie na dwa ostatnie przypadki najczęściej skarżyli się klienci linii lotniczych.Najbardziej zaszokowała jednak statystyka opóźnień. O ile w 2009 roku odnotowano ich zaledwie 63, rok później było ich pięciokrotnie więcej.
- Ma to bezpośredni związek z wydanym 19 listopada 2009 r. wyrokiem Trybunału Sprawiedliwości UE, który uznał, że w sprawie odszkodowań, pasażerów opóźnionych lotów można traktować jak pasażerów odwołanych lotów. Warunkiem jest bowiem strata czasu wynosząca trzy godziny lub więcej - tłumaczą pracownicy Urzędu Lotnictwa Cywilnego. - Wyjątek stanowią jednak sytuacje, gdy przewoźnik jest w stanie udowodnić, że opóźnienie podróży zostało spowodowane nadzwyczajnymi okolicznościami, których nie można było uniknąć.

Odwołania lotów wzrosły zaś z 538 w 2009 roku, do 611 w 2010. Pozytywna tendencja pokazała się wyłącznie w przypadku odmowy wpuszczania pasażerów na pokład. W ubiegłym roku z takim problemem spotkało się 65 osób, czyli o 7 mniej niż we wcześniejszym sezonie.Jak twierdzą specjaliści, ogólny wzrost liczby wszystkich rodzajów skarg spowodowany jest m.in. coraz większą wiedzą i świadomością prawną osób podróżujących samolotami. Pasażerowie podczas odprawy biletowo-bagażowej dokładnie wiedzą bowiem jakie przewoźnik lotniczy ma wobec nich obowiązki jeśli dojdzie do niedogodnień.

Kolejne powody to wybuch wulkanu w Islandii, na przełomie kwietnia i maja, który doprowadził do zamknięcia przestrzeni powietrznej nad Europą oraz paraliż lotnisk w zachodniej Europie spowodowany intensywnymi opadami śniegu. W porównaniu do sytuacji zaobserwowanej na niektórych zachodnich lotniskach, polskie porty - przywzyczajone do śniegu i morzu - okazały się znacznie lepiej przygotowane do warunków zimowych. 

źródło: Urząd Lotnictwa Cywilnego